步履式换步过孔型架桥机的主梁作为核心承载部件，其结构形式与材料选择直接影响设备的安全性和施工效率。实际工程中，主梁设计需兼顾强度、刚度与轻量化需求，以下是基于工程实践的具体解析：
一、主梁结构形式与设计特点
箱形梁结构
箱形梁因其闭合截面的抗弯抗扭性能优异，成为主流选择。例如 jq900a 型架桥机采用双箱梁结构，通过箱形变截面设计（梁高 3.0m）实现跨中与支点处的受力优化。箱形梁通常由上下盖板、腹板及内部加劲肋组成，节段间采用高强螺栓连接，如 66m 长的主梁分 6 节制造，螺栓连接确保整体刚性。部分机型为适应曲线施工，在箱梁底面设置纵向导轨，与中支腿托辊配合实现纵移。
桁架梁结构
桁架梁通过杆件组合实现轻量化，常见形式包括：
三弦杆桁架：如 TPZ80m/2700t 型造桥机采用三弦杆桁架梁，通过三角形截面提升侧向稳定性，配合 Q460C 钢材减轻自重；
空间三角俯架：适应小曲率半径的架桥机采用分段销接的空间三角俯架结构，通过模块化设计降低运输难度。桁架节点多采用销轴连接，便于现场快速拼装。
组合结构与特殊设计
大跨度工况下常采用双箱梁 + 横联梁的平面框架结构（如 1800t 架桥机），通过前后横联增强横向刚度。部分机型采用倒凹字形主梁，腹腔内铺设轨道供天车通行，前端悬臂用于吊装牛腿等辅助结构。
二、材料选型与制造工艺
钢材选择标准
主梁材料严格遵循铁路规范 TB/T 3296-2023，禁用 Q235B 以下钢材，普遍采用 Q345B 及以上强度等级。例如：
常规工况使用 Q345B，厚度＞40mm 钢板需超声波探伤（Ⅱ 级）；
大吨位机型采用 Q460C（如 TPZ80m/2700t）或 Q420qDNH 耐候钢（如钢桁架梁顶推施工），兼顾强度与耐腐蚀性。
焊接与加工工艺
焊接质量直接影响结构可靠性：
采用埋弧自动焊焊接主焊缝，100% UT+RT 检测（GB/T 3323-2019 2 级）；
箱形梁制造中，腹板下料预留上拱度，通过二次抛物线法控制变形，盖板与腹板采用对称施焊减少应力集中。厚度＞40mm 钢板需开坡口并进行焊后消应力处理。
防腐与连接细节
主梁表面采用热浸镀锌或喷涂氟碳涂层防腐，关键节点（如高强螺栓连接处）增设密封胶防止锈蚀。销轴、螺栓等连接件均选用高强度合金材质，确保重复拆装后的连接性能。
三、典型工程应用案例
jq900a 型架桥机：双箱梁结构，节段间高强螺栓连接，适应 32m 箱梁架设，最小曲线半径 R5500m；
科威特海湾大桥项目：1800t 架桥机采用双箱形主梁 + 横联梁结构，成功架设 60m 跨度箱梁，验证了大吨位下的结构可靠性；
水苏沟大桥：钢桁架梁顶推施工中，Q420qDNH 钢材与三角形无竖杆桁架结合，实现 80m 跨径的高效架设。
这些设计通过模块化制造、有限元分析优化和严格的工艺控制，确保主梁在 900 吨级箱梁吊装时的刚性与稳定性，同时满足复杂工况下的过孔精度要求。实际工程中，主梁结构形式与材料的选择需综合考虑跨度、荷载、施工环境等多维度因素，以实现安全性与经济性的平衡。
