双悬臂式架桥机的防风锚定装置设置以结构稳定性为核心，通过分级锚固与动态响应实现全工况防护。装置设置需遵循 GB/T 31051《起重机 工作和非工作状态下的锚定装置》及《公路桥涵施工技术规范》要求，结合地域气象特征动态调整。
装置类型与适用工况
非工作状态下采用 “插销式锚定 + 钢索拉结” 双重体系：前支腿通过胀管 - 锥头 - 精轧螺纹钢筋组合锚固（单根锚固力≥800kN），后支腿采用交叉钢索（直径≥28mm）与桥墩临时锚固，预紧力达设计风载荷 2 倍。工作状态下，轨道两侧安装液压夹轨器，夹紧力满足 1.25 倍最大工作风压要求，机身两侧对称布置 4 组液压防风支腿，顶升接触地面形成刚性支撑。
安装位置与数量标准
锚固点按对称原则布设：前支腿锚定装置沿纵向中心线对称设置 2 组，后支腿采用 “2 主锚 + 2 辅助锚” 布局，锚点间距≤8 米，确保主梁横向位移≤5mm。曲线桥梁施工时，增设斜向锚固杆（倾角≤45°），与承台预埋螺栓形成三角形稳固结构。
材料与强度要求
锚定装置材料需满足极端风况下的力学性能：插销式锚定抗拉强度≥1200kN，钢索采用三层防锈结构（镀锌层≥90g/m²），破断拉力≥5 倍设计风载荷。混凝土基础强度等级≥C30，预埋螺栓（M36 及以上）埋深≥1.2 米，抗拔力≥1500kN。
安装流程与检查维护
安装时需严格控制精度：预埋套管中心线偏差≤3mm，垂直度≤1%，螺栓预紧力矩达设计值的 ±10% 并逐颗校验。调试阶段需模拟 1.2 倍设计风载荷测试，验证锚固系统位移≤2mm。日常维护包括每周检查钢索张力（偏差≤5%）、每月校验传感器精度（0.1με 应变片误差≤±2%），并建立《锚定装置维护档案》记录检测数据。
特殊工况应对
沿海地区按 11 级风（24.5m/s）验算结构强度，高原大风区增加支腿数量至 6 组并提升钢索预紧力 30%。软弱地基区域采用 “桩基支撑 + 钢垫板扩散” 复合基础，承载力≥200kPa，岩溶区域通过高压旋喷注浆填充空洞后再行锚固。通过 “分级锚固 - 材料适配 - 动态监测” 的立体化标准，双悬臂式架桥机可在极端风况下保持稳定，满足各类复杂环境施工需求。
